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10 European Projects Found

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Era-net Transport III (ENTIII)

Start date: Nov 1, 2012, End date: Apr 30, 2016,

Era-net Transport (ENT) has evolved since 2004 into a service platform for Programme Owners and Managers, providing the required framework for initiating and implementing transnational research and innovation funding collaborations ENTIII will further strengthen the foundation of the ERA, engaging 20 partner countries and regions, represented by Europe’s most relevant national transport research a ...
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Region BRAtislava - WIen: StudIe zum Mobilitätsverhalten (BRAWISIMO)

Start date: Oct 31, 2011, End date: Oct 30, 2014,

Die österreichische Ostregion und die Region Bratislava und Trnava bilden einen dynamischen, zusammenwachsenden Wirtschaftsraum, für den auch weiterhin eine starke Zunahme des grenzüberschreitenden Verkehrs zu erwarten ist. Die derzeit zur Verfügung stehenden Daten sind allerdings nicht ausreichend grenzüberschreitend kompatibel bzw. aktuell, was die Planung einer auf Wirtschaftlichkeit, Nachhalti ...
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ERACOBUILD aims at strengthening and enlarging the strategic networking of RDI programmes in the field of “construction and operation of buildings” initiated in the previous ERABUILD coordination action. ERACOBUILD gathers 34 programme owners or managers coming from 17 EU Members States, 4 Associated Countries and 1 European Region. The new countries will benefit from the experience and results o ...
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ALPINE MOBILITY MANAGEMENT (MOBILALP)

Start date: Nov 30, 2004, End date: Dec 30, 2007,

Facing common mobility issues, Austrian, French and Italian territories gather together in order to develop innovative sustainable mobility offers and services for transport users at local and regional level. The project encompasses all kinds of alpine mobilities (work, tourism, business…) and involves its different actors. It promotes a strong transnational cooperation through common approaches a ...
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The transalpine traffic accessability is essential for Europe. Catastrophes in the Alp tunnels and traffic contrasts show the European dimension of this problems. The raise of road traffic within the alpine region cause an escalation of CO2 emmissions, noise pollution and use of road infrastructure which is not designed for the actual traffic volume. The "alpine" policy of traffic has abandoned th ...
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The „Alpine Awarenes“ project partners follow a common main strategy of contributing to sustainability in transport in the Alpine Region, thus promoting a new, sustainable way of life in the Alps.Alpine Awareness deals with the provision and dissemination of information about sustainable development in the transport and mobility sector, which are important instruments for the creation resp. streng ...
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ALPS MOBILITY II - Alpine Pearls (ALPS MOBILITY II)

Start date: Apr 30, 2003, End date: Sep 29, 2006,

ALPS MOBILITY II focusses on transnational and transsectoral co-operation to promote sustainable development in the Alpine Region by providing a combination of transalpine measures for ecotourism and ecomobility. The project centers on an innovative ecotourism and ecomobility package called „Alpine Pearls“, by linking the protection of the ecologically sensitive Alpine Space, the creation of envi ...
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MAKE.IT Entwicklung

Start date: Dec 31, 2002,

In der Projektregion verliert der öffentliche Verkehr relativ und absolut Marktanteile. Durch die Deckung der Subventionen der Gebietskörperschaften kommt es zwangsläufig zu weiteren Angebotsrücknahmen, vor allem in Schwachlastzeiten. Besonders gering ist der Anteil des öffentlichen Verkehrs bei nicht-beruflichen Fahrten. Um den öffentlichen Verkehr für diese nicht ritualisierten Fahrten zu öffnen ...
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MAKE.IT-Umsetzung

Start date: Dec 31, 2002,

In der Projektregion verliert der öffentliche Verkehr relativ und absolut Marktanteile. Durch die Deckung der Subventionen der Gebietskörperschaften kommt es zwangsläufig zu weiteren Angebotsrücknahmen, vor allem in Schwachlastzeiten. Besonders gering ist der Anteil des öffentlichen Verkehrs bei nicht-beruflichen Fahrten. Um den öffentlichen Verkehr für diese nicht ritualisierten Fahrten zu öffnen ...
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Als Folge der Erkenntnisse der GSD-Studie (Die Gestaltung des Straßennetzes im Donaueuropäischen Raum unter besonderer Beachtung des Wirtschaftsstandorts Österreich) und bedingt durch die verkehrlichen sowie politischen Entwicklungen im südösterreichischen Raum wäre im Bereich Kärntens und der Steiermark eine Evaluierung des verkehrlichen Infrastruktursystems sowie eine Bewertung von straßenbaulic ...
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