Obce Zlaté Hory a Jarnołtówek v Polsku pojí již od středověku silné společenské a hospodářské vazby. Obě obce byly součástí glucholazsko-zlatohorského zlatorudného revízu a existenci vzájemných vazeb zdůrazňuje také příslušnost Jarnołtówka k farnosti ve Zlatých Horách. Dopravní spojení mezi obcemi umožňovala silnice vedená údolím Zlatého potoka. Po rozdělení Slezska v roce 1742 mezi Rakousko a Prusko rozdělila obec státní hranice. Přes existenci hranice, nejprve prusko-rakouské, později německo-rakouské a německo-české, zůstávala stávající cesta vždy osou vzájemných kontaktů. Zvláštní význam získalo toto dopravní spojení koncem 19. století, kdy se v oblasti Zlatohorské vrchoviny (v Polsku Góry Opawskie) začala rozvíjet turistika a dobré dopravní spojení se stalo pro rozvoj tohoto hospodářského odvětví nezbyté. Po 2. světové válce bylo toto přeshraniční spojení přerušeno, hraniční přechod byl uzavřen a silnice byla překopána. Na polské straně byla silnice využívána pouze k místní dopravě, český úsek nebyl využíván a zanikl. Vstup Polska a Česka do Schengenského prostoru umožňuje toto silniční spojení obnovit. Záměr se týká přestavby 873 metrů místní obecní komunikace v Jarnołtówku vedoucí k hranici s Českou republikou a přestavby úseku od státní hranice směrem na Zlaté Hory v délce 1297 metrů. S ohledem na konfiguraci terénu (úzký pruh silnice), byla navržena vozovka šířky od 3,50 do 4,50 m (5,00 m) s lehkým povrchem na vrstvě drceného kameniva. Spojující a horní vrstva bude provedena z asfaltového betonu. Úsek silnice na hraniční čáře bude zvýrazněn povrchem z kamenných dlažebních kostek. Na české straně bude vozovka provedena z asfaltového betonu. V rámci investice se počítá s úpravou sjezdů na pozemky, odvodněním a obnovou opěrné zídky na polské straně. Na českém úseku bude vybudován příkop a propusti.