Cette étude doit permettre de recueillir un avis d’expert sur les lignes d’actions proposées par les consultants urbanistes dans le domaine du transport, des infrastructures et de la mobilité dans une optique de développement pour l’Eurocité. Achievements: La project a été élaborée en trois phases qui ont chacune fait l’objet d’un rapport et d’une validation par l’Agence Transfrontaliere et de Comité technique et scientifique de l’Eurocité. La premiere phase a consisté en la mise en exergue d’un diagnostic du contexte territorial, économique et démographique, des principaux flux de personnes et de marchandises, des infrastructures et systemes de transports existants, des projets en cours au sein de l’Eurocité Cet état des lieux a permis d’identifier 10 enjeux prioritaires définis dans la 2e phase de l’étude :Résoudre les problemes de congestion quotidienne du trafic routier, requalifier l’axe RN10-N1 et assurer la fluidité des transports publics routiersDesservir l’Eurocité par une liaison ferroviaire rapide structuranteRenforcer l’offre de transport public dans et aux abords des agglomérations de l’EurocitéRépondre a la congestion estivale des réseaux routiers de la cote francaiseInscrire les projets d’infrastructures dans l’optique du développement durable et limiter les nuisances liées au transport routier de marchandisesMettre en cohérence les infrastructures ferroviaires entre elles et avec les objectifs de desserte , d’accessibilité et d’aménagement du territoireDoter d’Eurocité d’un acces aéroportuaire optimalLibérer l’Eurocité des effets négatifs du transit de marchandisesCoordonner la gestion et le développement des infrastructures nodales de marchandisesValoriser la position stratégique de l’Eurocité pour développer des activités de valeur ajoutée autour du transport de marchandises La troisieme phase de l’étude replace les mesures préconisées dans une vision globale et transversale. Elle met en évidence la portée et les implications des propositions sous l’angle territorial, socio-économique, environnemental et institutionnel. Enfin, les répercussions des mesures proposées en termes d’infrastructures sont mises en exergue.