The Short Sea Shipping between the Mediterranean countries has been considered a valid solution in relation to the intentions of the EU. But until the moment, and in a prominent way, for this type of transport we have been using the RO-RO maritime traffic type, which consists in loading the trucks on the vessels, also tractors or only platforms. To carry out these operations, we have ad hoc port terminals at our disposal. Thanks to the containers, we can think that with the appropriate type of vessel that use these terminals, by using the loading/unloading system LO-LO (lift on - lift off, which is a technique where the cargo is manipulated to and off the ship, using the quay cranes for containers located on the quay side), we could obtain the appropriate procedures and a high performance in order to improve the TMCD, in accordance with the European politics of the Sea Highways. The project TERCONMED wants to establish the relation between the Shipping Container Terminals and the Short Sea Shipping (SSS) in the Mediterranean basin. Moreover, the project will also put the different national and regional administrations in contact with each other in order to identify which are the customs difficulties for this type of transport and also will make some proposals to the public administrations with an aim toward being able to act in an easier way on behalf of the traffic fluidity. Furthermore, the project will make a training proposal for the personnel taking part in the SSS. Achievements: State of the art of project implementation since the project startC1. Programme de diffusion création et mise à jour du site Web tenue du KoM à Valencia, de la conférence initiale au Pirée, de la Conférence Intermédiaire à Marseille et de la Conf. Finale à Valencia Journée de Capitalisation à Valencia brochures, posters, rédaction des articles publiés à la presse spécialisée et de 6 newsletters du projet. C2. KOM et 6 Comités de Pilotage (Valence, Pirée, Gênes, R. Calabria, Marseille, Koper et Palermo) 6 contrôles de premier niveau ont été réalisé. C3. Méthodologie pour le système de travail validée modèle d'enquête élaboré informations terminaux conteneurs différentes régions ont été recueillies terminaux ont été visités l'information a été analysée et les bases de données continuent à être exploitées. C4. Etude régionale lignes de TMCD et celle de l'adaptation du système RO RO au système LO LO est terminé, ainsi que la comparaison de leurs coûts respectifs. Deux livres édités. C5. Livre sur les problèmes douaniers et Manuel de FormationLatest project activities and outputsC1. Communication Site Web du projet - Cinquième newsletter décembre 2011 et sixième newsletter Avril 2012 - Communiqués de presse - Conférénce Finale à Valencia le 19 et 20 d'Avril 2012 - Materiel promotionel pour la Confèrence Finale (USB Annexes - Composant 1) C2. Gestion VII Comité de Pilotage, Palermo le 16 Février 2012 - Contrôle continu du projet - Sixième contrôle de premier niveau (USB Annexes - Comosant 2) C3. Analyse de l'état actuel des terminaux de conteneurs. Introduction des données à la base de données http://terconmed.info. Réunion technique à Marseille. C4. Identification des lignes de TMCD dans la Méditerranée Occidentale Rapport final et publications (USB Annexes - Comosant 4) C5. Problèmes de type administratif qui conditionnent et contraignent le fonctionnement du TMCD Rapport final et publication d'un ebook sur le site web du projet et un livre (ES et EN) et le Manuel de Formation (version e-book) faite par la Région Sicilienne (USB Annexes - Composant 5)Next key steps for the projectPeridode finale de justification des frais et livraison des differents rapports et documents administratifs.