Το έργο θα παράγει μια ενιαία μεθοδολογία & το πρώτο διασυνοριακό πρότυπο ΣΕΜ (μη διαθέσιμο προς το παρόν ούτε σε εθνικό επίπεδο) το οποίο θα προσαρμόζεται στις κύριες ανάγκες των χρηστών και διαχειριστών των λιμανιών, αλλά και των υπηρεσιών που έχουν ευθύνη στην ασφαλή διακίνηση φορτίων από και προς λιμάνια μέσω εσωτερικού οδικού δικτύου. Επιπρόσθετα, θα προκύψουν στρατηγικές προτάσεις προς τα αντίστοιχα Υπουργεία Ελλάδας και Κύπρου προς υιοθέτηση και εφαρμογή σε ευρεία κλίμακα. Το έργο θα προσφέρει την εισαγωγή τεχνολογικών λύσεων στις αλυσίδες τροφοδότησης και διακίνησης εντός και εκτός λιμένων μέσω της ανάπτυξης των συγκεκριμένων πλατφόρμων που αναφέρονται πιο πάνω των οποίων τα αποτελέσματα θα είναι απτά και ορατά στους χρήστες και στις αρχές διαχείρισης, ιδιαίτερα των λιμανιών αλλά και της αστυνομίας και πυροσβεστικής υπηρεσίας που έχουν ευθύνη για την παρακολούθηση της διακίνησης επικίνδυνων φορτίων στο εσωτερικό οδικό δίκτυο. Οι σχετικές πλατφόρμες αφορούν: (1)Την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών & την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ λιμανιών σε πραγματικό χρόνο (transnational link), (2) Τον εντοπισμό & παρακολούθηση εμπορευματοκιβωτίων, εντός και εκτός λιμένα, (3) Τη δημιουργία Αρχιτεκτονικής Διαμετακομιστικού Κόμβου Οικονομίας Κλίμακας, μέσω κατηγοριοποίησης & διαμετακόμισης ομοειδών φορτίων, (4) Την πληροφόρηση & ασφάλεια της λιμενικής κοινότητας(Μονοθυρική Πύλη), (5) Τη διαδραστική πληροφόρηση μέσω διαδικτυακής πύλης, smartphones, σταθερούς ή κινητούς κόμβους πληροφόρησης, (6) Το έξυπνο σύστημα Μετακινήσεων & Ασφάλειας για τον χώρο του λιμανιού, (7) Τις συνδυασμένες & έξυπνες μεταφορές για τις διεπαφές του λιμανιού με το οδικό δίκτυο & των υπηρεσιών που θα εξασφαλίζουν την ασφαλή διακίνηση των φορτίων, (8) Την εκτίμηση, προστασία & πρόληψη κινδύνων, (9) Την Ολοκληρωμένη Αρχιτεκτονική Ενοποιημένου Συστήματος. Τα στρατηγικά αυτά εργαλεία θα βασίζονται σε αρθρωτή & επεκτάσιμη αρχιτεκτονική (open & scalable architecture). Expected Results: Ο κύριος στόχος του έργου είναι η ενσωμάτωση βέλτιστων πρακτικών, υφιστάμενων δράσεων και μελετών (π.χ. η εργασία που έγινε κάτω από τα συγχρηματοδοτούμενα έργα MIELE & ΔΙΑΥΛΟΣ) σε μια ενιαία μεθοδολογία για τη χρήση συστημάτων ευφυών μεταφορών στις θαλάσσιες μεταφορές, για τη βελτίωση της ασφάλειας, αποδοτικότητας και ποιότητας των υπηρεσιών που αφορούν τις αλυσίδες τροφοδότησης και διακίνησης που περνούν μέσα από λιμάνια.Στο πλαίσιο του προτεινόμενου έργου δίνεται η δυνατότητα στις δύο χώρες, για πρώτη φορά, να συνεργασθούν για τον κοινό σχεδιασμό αρχιτεκτονικής και εργαλείων ευφυών θαλάσσιων μεταφορών, με απώτερο στόχο την επέκταση αυτής της συνεργασίας για την ολοκλήρωση των θαλάσσιων διαδρόμων που διέρχονται από Κύπρο & Ελλάδα και κατευθύνονται προς Ευρώπη, Βαλκάνια & Β.Δ. Αφρική και την ανάπτυξη στρατηγικών προτάσεων προς τα αντίστοιχα Υπουργεία Ελλάδας & Κύπρου για υιοθέτηση σε ευρεία κλίμακα.Το έργο θα βοηθήσει τις δύο χώρες: (1) να διαμορφώσουν άμεσα τις απαραίτητες στρατηγικές περί χρήσεως και ασφάλειας των θαλάσσιων διαδρόμων, αποφέροντας πολλαπλά οφέλη στην ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών, στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας τους και στη προσέλκυση κονδυλίων, (2) να αυξήσουν τη χρήση νέων τεχνολογιών στον τομέα των τροφοδοτικών αλυσίδων (κυρίως μέσω της ανάπτυξης ενιαίαςολοκληρωμένης στρατηγικής και μεθοδολογίας) και (3) να ενισχύσουν τις αρμόδιες αρχές στην εφαρμογή τεχνικών για αποτελεσματική & πολυτροπική διασύνδεση των λιμανιών ως κύριων πυλών εισόδου.