Il progetto si e articolato in tre fasi operative: Fase 1 – Elaborazione di uno strumento integrato nelle aree alpine in grado di conoscere il loro stato socio-economico ed urbanistico e predisposizione di cartografie localizzative inerenti l’offerta turistica (con i poli attrattori) ed i servizi. Per quanto riguarda gli spostamenti attuali, sono stati ‘costruiti’ basandosi sui dati dei flussi di traffico ed e stato analizzato il quadro dell’attuale offerta di trasporto pubblico. Fase 2 – In questa fase si e introdotto gradualmente un nuovo sistema di gestione dell’esercizio dei trasporti pubblici. I servizi e la qualita sono stati incrementati grazie all’introduzione del nuovo sistema. Il progetto individua quale software da utilizzare il sistema operativo POIS per le caratteristiche strutturali. Gli elementi operativi di questo sistema sono, oltre a quelli esistenti, la centrale operativa, le apparecchiature radio e l’equipaggiamento dei veicoli. Le postazioni principali e secondarie sono collegate in rete tramite le linee dedicate esistenti. Un normale browser Web fungera da interfaccia operatore. L’unita di controllo centrale all’interno del veicolo e un computer di bordo. I dati relativi all’orario sono memorizzati sul computer, in modo da poter garantire le informazioni all’utenza e al conducente. Il sistema di navigazione con GPS offre all’azienda e soprattutto agli utenti una localizzazione precisa degli autobus in grado di garantire un trasporto “just in time” competitivo con il trasporto privato su gomma. Fase 3 – Nell’ultima fase e stata affrontata la sperimentazione nel contesto di Livigno attraverso una promozione presso tutti gli alberghi ed i centri d’informazione del sistema Calp. Il servizio e offerto gratuitamente a tutti gli utenti, valutando gli effetti attraverso un monitoraggio dell’iniziativa. Per valutare gli effetti, ogni autobus e stato dotato di un conta persone in salita e in discesa, montato sulle porte di ingresso.