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Sviluppo di metodologie di prova e qualificazione di sistemi con tecnologie Airbag applicati a sciatori in pista Erarbeitung von Test- und Eignungsnachweismethodologien für Systeme mit Airbag- Technik für den Einsatz auf Skipisten (AIR-SKI)
Start date: May 31, 2012, End date: Mar 30, 2015 PROJECT  FINISHED 

ato nelle zone alpine; per questo motivo è necessario porre l’attenzione allaprevenzione degli stessi, essendo per forza di cose direttamente collegata allasicurezza, che deve essere incrementata tramite l’utilizzo di dispositivi di protezioneindividuale che siano maggiormente ergonomici, confortevoli e sicuri in modo daaumentare sempre più il numero di sciatori che ne fanno uso e diminuire la frequenzadegli incidenti in pista.Secondo fonti ufficiali, ad oggi il numero di incidenti in pista, rilevato nelle aree alpineitaliane, tocca quota 20-25 mila a stagione, mentre nell’area alpina austriaca si arrivaaddirittura a 70 mila a stagione.In particolare, a causa della poca ergonomicità e del notevole ingombro pochi sono glisciatori che utilizzano i dispositivi di protezione delle articolazioni (spalle, gomiti,anche, ginocchia, schiena, ecc…) nella pratica dello sci alpino. Questa situazione sipotrebbe evolvere se venissero studiati nuovi dispositivi di protezione pensati al fine diincentivare l’utilizzo degli stessi nella pratica dell’attività sciistica, riducendonel’ingombro e migliorandone l’ergonomia. Sono tuttora in fase di sviluppo dei protettoriche utilizzano la tecnica Airbag che vengono utilizzati attualmente soprattutto nelcampo del motociclismo e che presentano notevoli vantaggi in termini di ingombro,comodità ed efficacia rispetto ai protettori classici; l’idea è quella di avviare l’utilizzoanche nell’ambito dello sci alpino dei protettori del corpo che seguono la tecnicadell’Airbag, in modo da favorire l’utilizzo da parte degli sciatori di simili dispositivi peril corpo e conseguentemente di diminuire il numero di infortuni nelle piste da sci.
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  • 62.2%   326 953,45
  • 2007 - 2013 Italy - Austria (IT-AT)
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