Le projet MieGVF s’inscrit dans une problématique géopolitique et économique majeure à l’échelle européenne et mondiale : la grande vitesse ferroviaire (GVF). Ce mode de transport respectueux de l’environnement constitue une réponse adaptée aux enjeux de notre société en matière de développement durable.Conscientes de ces enjeux, la Russie et l’Ukraine ont élaboré leur plan stratégique pour développer ce mode de transport voyageur dans les 20 ans à venir. Des lignes existent déjà (Moscou/Saint-Pétersbourg), d’autres sont en projet (Moscou/Kiev, Moscou/Sotchi,…).Le projet MieGVF vise à enrichir ces plans stratégiques d’une dimension formation (initiale et continue) innovante. Son atout est d’associer, dans la conception et la mise en œuvre de celle-ci, des Universités (7) et des grandes entreprises ferroviaires (4) issues de 5 Pays (RU, UA, FR, LV, PL). Il bénéficie du soutien des plus hautes instances internationales ferroviaires (UIC, OSJD). La coopération étroite universités/entreprises est garante d’une réponse adaptée aux besoins des chemins de fer (futurs employeurs), tant du point de vue qualitatif (pertinence des contenus) que quantitatif (flux formés). C’est un gage de pérennité de la formation.Dans le cadre du programme Tempus, l’objectif est de créer un nouveau cursus « Master infrastructure exploitation Grande Vitesse Ferroviaire (MieGVF) », compatible 2ème année de Master du processus de Bologne et préparant aux métiers de la gestion de l’infrastructure et de l’exploitation de la GVF. Au cours du projet, 60 étudiants seront formés en Russie par les Universités MIIT et PGUPS avec le concours des chemins de fer (RZD). 40 le seront en Ukraine par DIIT et USART en lien avec UZ. Sur les 10 ans à venir, les flux d’étudiants de formation initiale et continue sont estimés à 2400.L’intégration de l’enseignement à distance favorisera le déploiement de MieGVF dans d’autres Universités et Pays.Un colloque international à Saint-Pétersbourg clôturera le projet